Мой сайт

Mitsubishi Pajero / Митсубиши Паджеро Invite Intense Instyle Ultimate Ultimate Код комплектации S83 S87 S82 S86 S72 Техническое оснащение Двухскоростная раздаточная коробка + + + + + Принудительная механическая блокировка заднего дифференциал - - + + + Система полного привода Super Select II 4WD + + + + + Безопасность Безопасный кузов RISE (Reinforced Impact Safety Evolution) + + + + + Автоматическая система разблокировки дверей при аварии + + + + + Боковые брусья безопасности в дверях + + + + + ASTC (динамическая система курсовой устойчивости и противобуксовочная система) + + + + + ABS - антиблокировочная система тормозов + + + + + EBD - электронная система распределения тормозных усилий + + + + + Brake Assist - система помощи при экстренном торможении + + + + + Система Brake override system - приоритет педали тормоза перед педалью газа в аварийной ситуации + + + + + Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира - - + + + Боковые шторки безопасности для первого и ... Читать дальше »

Долго пролежали у меня эти фотографии и вот дошли руки сделать мануал. Хоть Паджериков осталось и не много, но может кому-то и будет полезно.

Итак, моя машинка Mitsubishi Montero (Pajero) 96 года выпуска (это второе поколение Паджериков) в пятидверном кузове, имела вот такие как на фото стекла в задней части кузова. Меня они не устраивали большой щелью между половинками стекла. Через это щель в кузов затекала вода, из-за которой в итоге образовалась ржавчина в задних крыльях, задувал холодный ветер зимой и в горах, заметал снег, а на левом стекле вообще отсутствовал фиксатор, т.е. стекло можно было открыть снаружи просто сдвинув половинку! Об этом знал только я, а злоумышленники не догадались ни разу, но все же :)

Решение проблемы элементарно — для Паджериков второго поколения существую цельные стекла задней части кузова. Почитав сервисный мануал на свою машину я понял что замена стекла задней части кузова — плевое дело, и на все про все ... Читать дальше »

Разойдясь за четверть века 2,5-миллионным тиражом по 170 странам мира, “Паджеро” стал одним из самых известных джипов на планете. Причем третье поколение машины, по мнению создателей, оказалось настолько удачным, что его сменщика не сочли нужным подвергать серьезным изменениям.

Внешность Mitsubishi Pajero

Перепутать “Паджеро IV” с предшественником пара пустяков. С кормы, к примеру, только хорошенько приглядевшись, можно заметить, что задние фонари стали чуть меньше, а вместо двух противотуманных фонарей в нижней части бампера теперь один – в элегантной пластиковой накладке, которой обзавелась “запаска”. В профиль различить машины еще сложнее. Та же колесная база, почти та же высота, по-прежнему внушительный задний свес и мускулистые формы. Новичок на 7 см длиннее, но на глаз это вряд ли определишь.

А вот ... Читать дальше »

Отзыв клиента

Я все таки сделал ЭТО! Успел до холодов, морозов, дождей и снегов… Полная шумовиброизоляция машины: Арки — 3 слоя Двери — 4 слоя Пол — 2 слоя Потолок — 2 слоя Багажник — 2 слоя Капот — 2 слоя (второй слой — доп.просьба) Процедура заняла 3 рабочих дня. Все это «добро» прибавило к общему весу машины примерно 50кг. Первые несколько км с этим «добром» машина показалась даже более мягкая, чем какая она была перед заездом в бокс мастерской. Теперь расскажу и поделюсь с вами об эффекте после этой процедуры: Первое, и пожалуй наиболее яркое впечатление, с первых метрах езды, лично на меня произвело то, что звук от работы двигателя и коробки автомата стал реально тише. Можно даже сказать, чуть ли не в два раза! По первой даже прислушивался пару дней., пока не привык. Вторым плюсом шумовиброизоляции могу назвать, более тихая езда по стыкам, трещинам в асфальте, ж/д путям, брусчатке… Вообщем по различного рода неровностям, при езде по которым машина дребезжала и типа ... Читать дальше »